Le cadre à tracter : qu'est-ce que c'est ?

Emportez votre voiture facilement grâce au Cadre à Tracter

Le cadre à tracter est un équipement indispensable, notamment pour les amoureux de la vie en camping-car. Plus stable qu'une remorque chargée de votre véhicule, il vous permet de tracter votre voiture en toute sécurité sur vos lieux de destination directement en l'accrochant à votre véhicule tracteur (camping-car, camionnette, voiture) …

Cela vous donne l'opportunité de voir les curiosités locales accessibles par les petites rues, de vous garer en ville pour faire vos achats et de trouver de bons restaurants sans avoir à vous inquiéter du stationnement de votre camping-car ou de votre remorque.

Les avantages

Le cadre à tracter : accessoire facilitant la vie au camping ou ailleurs !

Le cadre à tracter présente de nombreux avantages par rapport à une remorque.

Lorsque vous arrivez au camping, vous n'avez plus besoin de chercher un endroit pour parquer votre remorque, car le cadre à tracter se range facilement dans le coffre ou dans tout autre espace de rangement. De plus, avec un poids d'environ 30 kg, le cadre à tracter est suffisamment léger pour le manipuler facilement.

La stabilité sur la route est bien meilleure qu'avec un véhicule sur une remorque, car le cadre à tracter suit parfaitement les mouvements du véhicule tracteur. Ceci avec un point de gravité moins haut et un porte à faux moins important.

Mais surtout, pour les camping-caristes, vous aurez tout le loisir de vous déplacer où bon vous semble sur vos lieux de vacances avec votre petite voiture plutôt qu'avec votre camping-car.

500 +

Clients conquis

10 +

Années d'expérience
Cadre_tracter_feldkirch
Cadre-a-tracter-generale
Cadre à tracter Haut-Rhin

Compatible avec de nombreux modèles

Le cadre à tracter s'adapte à de nombreux petits véhicules : Citroën C1 ou Peugeot 107, Renault Twingo 3 portes, Smart For Two, Fiat 500 ou Panda 5 portes pour les plus courants !
Cependant, il est important de préciser que les fixations posées derrière le pare-chocs sont spécifiques à chaque modèle de voiture.

Vous retrouverez sur le site la liste des véhicules ayant pu être modifiés jusqu’à présent, mais à titre purement indicatif.

Il est IMPERATIF de communiquer les références du véhicule à tracter avant toute commande de cadre à tracter afin de s’assurer de la bonne compatibilité.

Marque et modèle, numéro d’immatriculation et numéro de série, présence ou non de climatisation.

Liste non exhaustive.

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Contactez notre équipe qui se fera un plaisir de vous renseigner !

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FAQ

Questions fréquemment posées par nos clients

Par un câble raccordé à la pédale de frein, qui actionne directement la pédale quand vous freinez avec le véhicule tracteur.

La géométrie du cadre à tracter s’assure que la puissance de freinage sera suffisante.

Oui, et dans tous les cas, même si elle pèse moins de 750 kilos PTAC. Selon la loi, si un véhicule est équipé des freins, ils doivent fonctionner.
Il faut laisser la clé de contact sur le Niemann en position 1 afin de débloquer le volant. Cela libère la direction et permet aux roues directrices de suivre facilement le véhicule tracteur.

Une prise à 7 broches est reliée au véhicule tracteur afin que les feux de la voiture tractées se coordonnent à ceux du véhicule tracteur.

Dans certains cas de véhicules récents à faisceaux multiplexés, il sera nécessaire de mettre une rampe de signalisation, ou d’installer des diodes pour éviter d’éventuels interférences techniques de liaison.

Il n’est pas possible à tracter les véhicules à boite automatique, contrairement aux véhicules à boîte robotisée dotés d’embrayage automatique.

Les boîtes de vitesses avec une position P sont incompatibles.

Oui, mais il faut normalement débrancher le câble de frein pour éviter le freinage du véhicule tracté.

Il pèse environ 30 kilos, et mesure environ un mètre de longueur replié.

Le cadre à tracter est composé de matériaux conformes aux normes de l’Union Européenne. Il est livré avec sa propre Déclaration de Conformité.

Chaque Certificat de Conformité est unique et associé à un véhicule tracté unique.

Par décision du Ministère de Transport Anglais, la voiture équipée d’un tel cadre à tracter est considérée en tant que remorque sous condition que les feux ainsi que les freins fonctionnent en conformité de la loi pour une remorque.

Selon la législation en vigueur, il doit être accepté partout en Europe.

Comme pour une caravane, il faut le permis BE pour des véhicules légers avec une remorque dont le PTAC excède 750 kilos, et le permis CE pour les poids lourds.

Le permis B n’est suffisant que pour tracter une remorque dont le PTAC ne dépasse pas 750 kilos !

A savoir :
Pour tous les montages de cadre à tracter Système Bleu, cela exige que votre véhicule tracteur soit déjà équipé d’un attelage. Sur cet attelage, la boule doit être à 42,5 cm du sol (avec + ou – 10%).

Le porte à faux de votre véhicule tracteur ne doit pas idéalement excéder 2,00 mètres de long.

Note importante pour les véhicules avec une immatriculation non française !
Wichtiger Hinweis für Fahrzeuge mit nicht französischer Zulassung !
Important note for vehicles with non-French registration !

Nous ne sommes plus en mesure de fournir de matériel destiné à l’étranger.
Wir sind nicht mehr in der Lage, Material für das Ausland zu liefern.
We are no longer able to supply material destined for foreign countries.

« Cadre à tracter » est une marque de l’entreprise Feldkirch Autos
A vos côtés depuis 1987, Feldkirch Autos est votre partenaire pour toutes vos prestations automobiles.
Que ce soit en mécanique ou en carrosserie, pour du vitrage ou des pneumatiques.
Feldkirch Autos est aussi votre garage pour trouver votre nouveau véhicule, aussi bien neuf que d’occasion.

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